BMW dévoile la K 1300 S

Une sportive BMW de 175 chevaux pour 254 kilos tous pleins faits

BMW a dévoilé à Intermot la K 1300 S, le plus puissant de ses modèles avec 175 chevaux pour 254 kilos (tous pleins faits). La BMW K 1300 S succède à la BMW K 1200 S, toujours avec cardan. Le couple a été amélioré de 10 Nm entre 2.000 et 8.000 tr/min. Cette K 1300 S sert de référence pour les autres modèles BMW décliné en roadster K1300R et routière K1300GT.

Malgré une cylindrée passée de à 1 293 cm3, le régime moteur maximal reste inchangé à 11.000 tr/mn.

Le système de guidage de la roue avant, le BMW Duolever, a été revu avec un bras longitudinal de conception nouvelle désormais matricé en un alliage d’aluminium.

La cylindrée du quatre cylindres en ligne monté en position transversale dans la K 1300 S a augmenté de 136 cm3 passant de 1 157 cm3 à 1 293 cm3. Sa puissance nominale est de 129 kilowatts (175 ch) à 9 250 tr/mn, son couple maximal de 140 Newtons-mètres est atteint à 8 250 tr/mn. La puissance a donc progressé de 6 kilowatts (8 ch) et le couple de 10 Newtonsmètres. Alors que la devancière K 1200 S débitait sa puissance nominale à 10 250 tr/mn seulement, le moteur de la nouvelle K 1300 S atteint sa puis sance maximale dès 9 250 tr/mn. Dès 3 000 tr/mn, plus de 70 pour cent du couple maximal sont disponibles et par rapport à la K 1200 S, 10 Newtonsmètres de plus sont disponibles dans la plage des régimes comprise entre 2 000 tr/mn et 8 000 tr/mn.

En option, la K 1300 S peut recevoir le système ESA II, une évolution de la suspension à réglage électronique ESA (ESA = Electronic Suspension Ad justment).