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Un nouveau radar à capteur LiDAR 3D
Vision à 360°, autocalibration, suivi de la cible, mesure de vitesse...
Le Parifex Nano homologué en France pour le contrôle des vitesses
Les radars automatiques vont accueillir un nouveau venu dans leur grande famille avec le cinémomètre NANO développé par Parifex. La société française spécialisée dans les radars multifonctions vient en effet d'obtenir son homologation.
La particularité du NANO, c'est qu'il repose sur un capteur LiDAR 3D qui permet de réaliser une reconstitution de l'environnement grâce à un balayage en trois dimensions. Le LiDAR, qui remplace le doppler traditionnel, promet d'offrir plus de précision, de rendement, mais aussi d'ouvrir la voie à de nouvelles fonctionnalités.
Premier radar à LiDAR homologué par le Laboratoire National de Métrologie et d'Essais (LNE), le NANO est déjà utilisé dans les radars double face puisque c'est son capteur qui permet de différencier les véhicules et de définir lequel est concerné par l'excès tandis que la mesure de la vitesse est réalisée par un doppler classique.
Avec son homologation, le NANO va pouvoir prendre en charge le contrôle de la vitesse dans ces boitiers double face.
C'est un premier pas qui devrait par la suite s'étendre, notamment dans les radars "urbains" Nomad qui sont actuellement en test. Là, il sera question de surveillance des vitesses, mais aussi de contrôle des feux tricolores. Troisième cas de figure, le Nano peut être monté sur un trépied et transporté facilement pour réaliser les contrôles mobiles.
Dans le futur, le cinémomètre de Parifex pourrait également être utilisé pour verbaliser d'autres infractions telles que la circulation à contresens, le franchissement de ligne blanche, le non-respect des distances de sécurité ou le non-respect du stop.
Mais avant d'en arriver là, il faudra que la règlementation évolue et surtout que le Nano soit homologué pour chacun de ces cas de figure. Et c'est loin d'être joué d'avance. Ceux que l'on présentait comme des "super-radars" à leur arrivée sont quelques années plus tard toujours cantonnés au seul contrôle des vitesses.
Commentaires
Pendant ce temps là nos routes se dégradent avec des trous, des ornières, des bandes et des plaques de bitumes arrachées sur des kilomètres, dangereuses pour la sécurité routière des véhicules et l'Etat ne bouge pas, circuler y a rien à voir !
29-05-2022 10:58Nos technocrates pensent d"abord fric et bizness avec des boites produisant du cash pour leurs copains, entretenir c'est pas interessant pour eux qui sortent jamais des bureaux de leurs ministères à Paris, et ça dure depuis des années … quelle misère cette façon de gouverner
En effet @Sky,
29-05-2022 11:54avant on était numéro 1 en europe concernant l'état des routes, et bien maintenant nous sommes 18eme..
Sky@ Je plussoie. L'état des routes est souvent décrié et mis en cause dans la survenue d'accidents ( particulièrement vrai pour les deux roues).
29-05-2022 12:06Les pouvoirs publics doivent alors investir dans les services de secours et soins aux personnes. Coût humain d'abord, sociétal ensuite. Les urgences sont en ébullition.
Les assurances couvrent en partie les frais mais au détriment des assurés qui voient augmenter les tarifs.
Imaginer la sécurité avec des technologies perfectionnées mais "passives" n'a pas de sens. Tu peux cent fois adopter une conduite suicidaire en commettant les infractions les plus dangereuses. A quoi bon recevoir cent photos et avis de contravention ? Si tu tapes une seule fois les conséquences peuvent être dramatiques pour toi ou autrui.
Le radar rapporte du fric et coûte bien moins cher qu'une patrouille de MIB. Mais l'expérience prouve que la machine ne remplace pas l'humain..
J'ignorais qu'il s'agissait d'un effet doppler
29-05-2022 15:55Quelle fréquence ?
On peut probablement perturber la mesure avec l'envoi d'un faisceau US dans la direction du capteur
Les radars ont toujours fonctionné par effet Doppler pour mesurer les vitesses.
Et le détecteur de radars qui connaît (à ma différence) cette fréquence scanne les environs à sa recherche pour prévenir le conducteur.
Mais ça marche de moins en moins bien puisque les radars utilisent maintenant une fréquence pulsée, donc quand le détecteur repère le radar, il est déjà trop tard, la mesure de vitesse a été faite.
Hint : se faire chopper avec un détecteur coûte très cher : je crois que la voiture peut être saisie (en plus d'une prune salée). 29-05-2022 16:57
Transformer sa moto en avion de chasse: brouilleur ECM pour tous.
29-05-2022 17:26Rouler en Royal Enfield et laisser les autres remplir les caisses 👍
29-05-2022 18:28je peux te citer des dizaines de km de route ou même à vélo tu es en infraction de vitesse.
*
Comme la sortie du Taillan qui passe miraculeusement à 30 km/hr
ou après le Haillan, tu passe de 50 à 30 tous les 200 m.
En vélo sur cette zone je suis environ à 45 km/hr et ces Pxxxxn de voitures me bloquent.
vous êtes géniaux les gens, plus cela va plus on roule lentement
Limité à 50 ? hop tout le monde roule à 40
Limité à 30 ? en vélo je double tout le monde pour un peu même en footing je vais plus vite.
Et sur les routes sois disant limités à Combien ? 80 ou 70 ?
beh tout le monde roule à 50 km/hr
donc même en RE tu es dans les choux. 29-05-2022 19:32
De plus en plus de contrôles automatiques, mais de plus en plus d’insécurité. Ça fait 10 ans que j'ai pas vu un contrôle, hors vitesse. Par contre sur Nantes, tu peux voler des motos en plein jour, rouler en scooter sans plaque sur des trottoirs sans rien risquer.
29-05-2022 23:25La vitesse, la vitesse toujours la vitesse...
30-05-2022 08:14L'alcool tue, les stup' tuent, l'utilisation du téléphone tue plus que la vitesse.
Les autoroutes où ont conduit le plus vite sont les plus sûre.
Mais toujours et toujours taper sur la vitesse.
C'est fatiguant. Surtout quand on voit les convois lors d'un transport de ministre, à 200 sur l'autoroute avec les gyros. Quelle indignité.
C’est sûr qu’on en aura balancé du pognon dans ces machines à sous sans même que ça serve à l’amélioration des infrastructures, ni à la formation des conducteurs avec évaluation des capacités tous les dix ans, ni au contrôle sur l’utilisation du portable etc… on fabrique des bagnoles connectées qui déconnectent leur utilisateur de la route. Les motos semblent prendre le même chemin. Misère. Souriez vous êtes flashés.
30-05-2022 09:29stupefiant les progres technologiques en peu de temps pour ces radars .
30-05-2022 11:57pendant ce temps , pas de progres en matiere de santé et prise en charge des malades qui se degrade carrement. on peu mourir de maladie ou intoxiqué par des polluants et autres additifs Mais pas de ,sois disant exes de vitesse !!!
et comme dit plus haut , je suis de plus en plus en exes de vitesse , avec mon velo ! en velo ce n'est pas grave ( pas de casque, pas de gants, pas d'abs , même pas de compteur !!)
" contre le non-respect des distances de sécurité "
30-05-2022 23:12ça brûle un Nano Lidar ?
31-05-2022 11:01