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La sécurité du Tourist Trophy en question
Des enquêtes menées après chaque accident mortel
L'organisation promet des mesures pour améliorer la sécurité
Mythique épreuve de course sur route, le Tourist Trophy, disputé chaque printemps sur l'Ile de Man, déchaine les passions depuis toujours, suscitant l'admiration pour les pilotes qui s'y affrontent depuis des décennies, mais entrainant aussi des critiques face à la dangerosité de l'événement.
Depuis la création de l'épreuve en 1907, ce sont ainsi pas moins de 265 pilotes de motos et de sidecar qui ont perdu la vie sur la Snaefell Mountain Course que ce soit durant le Tourist Trophy, le Manx Grand Prix et le Classic TT. 1982 est la seule année où aucun décès ne fut à déplorer. A l'inverse, en 2005, 11 pilotes et officiels ont été tués lors des différentes manifestations.
L'édition 2022 a d'ailleurs remis en lumière cette triste facette de l'épreuve, car ce sont cinq personnes qui sont décédées durant les courses et qualifications avec Mark Purslow, César Chanal, Davy Morgan puis Roger et Bradley Stockon lors de la dernière course sidecar.
Face aux critiques récentes, ACU Events Ltd, l'organisateur des courses moto sur l'Ile de Man, s'est exprimé à travers un communiqué pour expliquer sa position et ses actions en matière de sécurité des pilotes.
À chaque fois qu'un accident mortel survient durant la compétition, des enquêtes sont menées pour analyser les causes profondes de l'incident : défaillance technique, erreur humaine, chaussée trop dégradée... Les enquêtes sont réalisées par une équipe multi-professionnelle qui implique toutes les organisations partenaires de l'événement qui met en lumière le déroulement des incidents et présente ses recommandations pour permettre de limiter les risques à la prochaine édition.
Gary Thompson, Directeur de course du TT :
Après chaque incident, nous travaillons sans relâche pour comprendre les circonstances, en tirer les leçons et mettre en oeuvre des améliorations dès que possible. Tout décès lors d'un événement est une tragédie. En tant qu'organisation, nous nous engageons à prendre toutes les mesures susceptibles d'améliorer la sécurité et à les entreprendre dès que possible.
On parle désormais de limiter la puissance maximale des motos afin de réduire la mortalité... mais est-ce que 100 chevaux ou 200 chevaux font la différence dans un mur ?
Commentaires
Optimiser la sécurité, ok.
15-06-2022 10:01mais lire : limiter, réduire...
on parle de démesure, de dépassement de soi et quelques voix de psychosés pathologique risquent déjà de dévoyer ce temple de l'ultime.
Salut
???
15-06-2022 12:0911 morts en 2005
C'est un peu glauque mais ce lien est intéressant.
Compliqué de réduire les accidents, tant les lieux du circuit où ils se sont produits sont divers...
[en.wikipedia.org]
V
quand les Pilotes refuseront de participer alors là il faudra arrêter...en attendant : GAZZZZZZ (et bravo à eux !)
15-06-2022 15:31Salut
15-06-2022 15:56C'est peut être ce qui s'est passé lorsque le TT a été retiré du championnat mondial. Les top pilotes ne voulant plus y courir à cause de sa dangerosité...
Bon en même temps Imatra c'était guère mieux....
V
...et combien de blessés graves ???!!...à mon avis la chute sur ce genre de circuit et à cette vitesse doit être fatale ????!!!
15-06-2022 17:08..à la limite ..mais vraiment à la limite ..je me demande si l obligation du port du casque est bien utile !
ps : j ai bien aimé l analyse de Dante sur ce genre de pratique !...mais hélas des comportements suicidaires qui consistent à pousser l adrénaline et braver la mort ..on en retrouve un peu partout ! A des degrés différents certes ..mais personne n y échappe réellement !!??
Des enquêtes : pour quoi faire ?
15-06-2022 17:26Cette course n'est pas sécurisable. Les moyennes atteintes, et sa configuration même (maisons, murs, arbres) ne le permettent pas.
Du moment que la sécurité des spectateurs est respectée, les pilotes, eux, ont parfaitement conscience des risques encourus.
Bref, éternel débat entre sécurité et liberté individuelle !
La plupart des pays ont déjà fait leur choix et je pense qu'il est inutile d'en préciser la teneur.
Cette course mythique vit probablement ses dernières heures.
Connor Cummings y était retourné après son énorme crash c'est une attitude incroyable quand on voit les images dudit crash
15-06-2022 17:30Sont nombreux à vivre de leur passion et à y revenir après grave accident ...pilotes professionnels comme pilotes amateurs ...ou du dimanche ! !
15-06-2022 17:58Il est né sur l'Île de Man donc ça doit être dans ses gènes.
+1 avec pascalm91
15-06-2022 18:17Mais que l'on arrête un peu avec ce sujet : les pilotes sont conscients de la dangerosité de cette course.
15-06-2022 20:01Les spectateurs aussi et cela draine un monde hétéroclite.
Si l'on ne pense pas comme une majorité, nous sommes des décérébrés, des personnes avides de sang, que sais-je❓
Le panurgisme est bon pour les bobos mais que l'on laisse les autres (fondus du TT) tranquilles 😡
Avec 50 cv ou à 100km/h, dans un mur ça reste un mort.
15-06-2022 20:33C'est complètement fou, absurdement dangereux, mais ils participent en connaissance de cause.
Une course urbaine sans risques ça n'existe pas, à part des protections dans les virages rapides j'ai du mal à voir comment réduire la mortalité sans dénaturer le TT
"Après chaque incident, nous travaillons sans relâche pour comprendre les circonstances, en tirer les leçons et mettre en oeuvre des améliorations dès que possible"
16-06-2022 10:17J'imagine les conclusions de l'enquête : "bah, il a perdu l'avant dans le virage, et son corps a percuté de plein fouet l'arrêt de bus (ou la maison, l'arbre, le poteau d'éclairage, ...)."
Salut
16-06-2022 11:14Bah une fois qu'ils auront levé toutes les maisons, les arbres et les poteaux, ça deviendra le Castellet
Suffit de voir où les accidents mortels ont eu lieu : de partout sur le parcours...
Goupil
L'ulcère te guette.
C'est juste un article suivi d'un débat. Rien de plus.
Personne ici n'a dit qu'il voulait interdire le TT.
On peut tout de même, s'interroger sur la sécurité de cette course, sans se faire traiter de noms d'oiseaux.... non ?
La musique adoucissant les moeurs, je propose un petit Faster de Within Temptation.
[www.youtube.com]
Les organisateurs font ce qu'ils peuvent, mais la nature du tracé est ce qu'elle est.
16-06-2022 15:54En 2014, j'ai vu Bob Price percuter la façade du bistrot "The Raven", après avoir pris Ballaugh Bridge trop vite et pas dans l'axe, suite à un souci au freinage avant le virage qui mène au pont.
Il y avait 2 gros "coussins" à cet endroit, genre 1m de haut.
Sa bécane a heurté les coussins, mais Bob Price a tapé le mur au-dessus de ces coussins.
Maintenant, ils ont amélioré la sécurité, il y a 2 hauteurs de "coussins".
Comme je l ai écrit plus haut , c pas un casque ou un coussin en plus qui va sauver ta vie en cas de chute sur ce genre de circuit !...les risques sont clairs pour ceux qui décident d y participer !
16-06-2022 16:37...mais je serais opposé à son interdiction !
Concernant l allusion qui a pu être faite avec Rollerball ...la différence c que le Rollerball était diffusé à grande échelle et servait à couvrir des enjeux politiques, sociétaux et économiques (un peu comme les gladiateurs au temps de Rome)!
Là le registre me semble un peu différent : l épreuve mythique du TT est plutot marginal et prend un autre sens plus libertaire face à société hyper sécuritaire !
Bref je comprends ...ne cautionne pas ..mais dans cet optique ne désapprouve pas !
La question est moins de savoir pourquoi la course est célèbre, et si elle est malheureusement dangereuse ou heureusement mortelle.
16-06-2022 22:55Je ne me souviens plus du nom du vainqueur et je ne dois pas être le seul.
Salut
La vidéo à partir de 5.05.[www.youtube.com]
Tu es où Thom ?
Les photographes ont eu chaud au Q...Et parfois même dans des lieux supposés sécurisés, ça peut être chaud pour les spectateurs : A partir de 4.10
Ceci-dit, lors de nos rallyes routiers, l'emplacement de certains spectateurs, laissent pantois
Si j'y vais un jour, tu me diras où me mettre
Péter
J'ai revu Rollerball, récemment...
... je me suis endormi.
v 17-06-2022 09:09
38GiB... je peux te serrer dans mes bras?
Parce que citer le titre préféré de mon groupe préféré pas si grand public, là, fais gaffe, on n'est pas loin du roulage de pelle
Salut
17-06-2022 09:31
17-06-2022 09:40Je devais être à 1 ou 2 mètres à gauche du mec qui a filmé ca.
Brrrrrr, j'en frissonne encore.
Bob Price avait 64 ans.
Pas de sponsor sur sa moto,
Aucun espoir de finir bien classé,
Peut-être aucun espoir de battre son record perso,
Donc aucun "intérêt" de prendre le départ.
Sauf ... le plaisir de rouler sur ce tracé unique.
Faut pas chercher à comprendre pourquoi ils font ca. 17-06-2022 09:54
GIB--> j ai du voir le film au ciné en 1975 ! ...pas vu le remake de 2002 !
17-06-2022 09:55...Si tu veux je peux te raconter l histoire ..mais ça risque d être un long !!
Salut
17-06-2022 10:15Thom
Peter
Mais....Tu es un vieux alors ?
Un remake ? Ah bon ?
Vu que l'original avec James Caan...
Mais c'est vrai qu'à l'époque, c'était un film ultra violent...
Il a mal vieilli...d'où la sieste
V
Je préfère de loin leur premier album (Enter)
Salut
17-06-2022 14:31Je ne connais pas bien WT. Cette chanson avait été découverte par hasard...Elle me plait beaucoup, mais je n'ai pas cherché à découvrir ce groupe plus avant...
Divorce consommé avec Inex...
V
Fift, on sent l'évolution musical sur les 3 premiers albums. Enter est l'album qui les a fait connaitre (j'avoue ne les avoir connu que lors de la sortie de Mother Earth) mais je préfère Silent Force.
on est dredi 
]
17-06-2022 15:14Un pote est l'auteur de la photo jaquette de An Acoustic Night at the Theatre... là, j'aurais vraiment, mais vraiment aimé y assister à ce concert, vu comment déjà le CD est magnifique
38GiB, il y a des drames pour moins que ça!
[/HS
Salut
Bah, le meilleur groupe et album du monde pour l'éternité étant celui-là, peut pas y avoir de drame
Le seul reproche que l'on peut y faire, c'est qu'il ne fait bien avancer le sécurité du TT
V
17-06-2022 16:13