Essai trail Yamaha Ténéré 700 World Raid

Passeport pour l'horizon

Bicylindre CP2 de 689 cm3, 74 cv et 68 Nm, 220 kg pleins faits, 12.999 euros

Machine polyvalente par excellence capable d'évoluer aussi facilement sur l'asphalte que sur les chemins, le trail s'est progressivement perdu en chemin pour se transformer en routière haute sur pattes au fil des ans. Mais depuis quelques années, la course à la puissance et à la technologie a vu le segment revenir à des motos plus polyvalentes démontrant de réelles capacités sur les chemins.

Yamaha s'y est également mis avec la Ténéré 700, digne descendante de la XT600Z qui a profité du bicylindre CP2 de 675 cm3 propulsant le best-seller MT-07 et d'une partie cycle faite sur mesure pour avaler les kilomètres et s'évader sur n'importe quel chemin au gré des envies.

Mais Yamaha a décidé d'aller encore plus loin que la T7, avec une véritable baroudeuse apte à faire face à toutes les situations sur les chemins et les pistes en lançant la Ténéré 700 World Raid.

Bien que plus volumineuse que sa devancière, la World Raid conserve une certaine compacité. Elle gagne en protection pour offrir plus de confort au pilote, une selle plate, un nouveau compteur TFT couleur, allonge ses débattements de suspension et passe sur un double réservoir de 23 litres !

Cette Ténéré 700 World Raid permet-elle vraiment d'aller plus loin et sans encombre ? Essai...